В 1996 году компания подписала договор о сотрудничестве с концерном Audi в части поставки двигателей. Раньше при производстве использовались двигатели Ford Zetec.

В 2007 году на автосалоне в Женеве производитель представил модель Donkervoort, у которой был закрыт кузов - D8 GT, её начали выпускать с 2008 года.

Первым автомобилем компании Donkervoort стал S7. Он был оборудован двигателем объёмом 1,6 л от компании Ford. Также он оснащался задним мостом и четырёхступенчатой коробкой передач от машины Ford Escort.

Очередная модель S8 стала существенным рывком вперёд. Она стала намного шире и более удобной в управлении, оборудована 2-х литровым двигателем Ford с мощностью в 110 лошадиных сил. Большое внимание уделялось безопасности. На автомашине установили двойную систему тормозов и пару алюминиевых топливных баков, расположенных за задней осью.

S8A был обычной модернизацией S8, хотя по своей сути это был абсолютно новый автомобиль. Он стал немного шире и приобрёл новую заднюю подвеску и пятиступенчатую коробку передач. Кроме этого, компания произвела рестайлинг на передней части автомобиля, капота и дверей.

В честь 10-летнего юбилея со дня создания первой машины, Donkervoort выпустил модель D10. Это было сделано чисто символически – выпущено всего 10 автомобилей. По сравнению с другими моделями, в D10 отсутствовало лобовое стекло.

Двигатель с мощностью 190 л.с. позволял разгонять автомобиль до скорости 100 км/ч всего за 4,8 секунд.

Для первого автомобиля модели S8AT были использованы шасси от S8A. В 1986 году в связи с ужесточением экологических норм, двигатели Ford были оборудованы катализаторами, из-за чего они существенно потеряли в мощности. Ford не смог предложить достойную альтернативу, и компания Donkervoort была вынуждена самостоятельно дорабатывать двигатель. С 1991 года на машине начали устанавливать задние дисковые тормоза.

На смену S8AT в 1993 году пришла модель D8 Zetec, которая приобрела абсолютно новый вид. Кроме этого, была доступна спортивная версия D8 Zetec, которая была оснащена спортивным интерьером, выгнутым лобовым стеклом, новыми дверями и крышей из углеродного волокна.

Модель D8 Cosworth оснащена 2-х литровым двигателем DOHC, с мощностью 220-280 л.с. Новый двигатель давал возможность развивать высокую скорость всего за несколько секунд, что поставило его в один ряд с наиболее быстрыми машинами того времени.

В 1996 году на смену двигателям Ford пришли двигатели компании Audi с объёмом 1,8 литров. Основным преимуществом новых двигателей был их меньший размер и сниженный вес.

Последней моделью компании Donkervoort стала GT. Это первая «закрытая» модель за всю историю компании.